沈家灣客運(yùn)中心主體工程完工將在旅游旺季前投運(yùn)

  • 來源: 舟山日?qǐng)?bào)
  • 2012-04-23 10:13:21
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客運(yùn)碼頭及防波堤工程完工,配套道路進(jìn)入路面施工階段,客運(yùn)大樓正在室內(nèi)外裝修,整個(gè)工程將在旅游旺季到來前建成投運(yùn)

  4月8日,記者在嵊泗沈家灣客運(yùn)中心施工現(xiàn)場看到,一個(gè)現(xiàn)代化的客運(yùn)站即將建成:擁有5個(gè)泊位的客運(yùn)碼頭已經(jīng)竣工,一座新建的長965米的防波堤橫臥在客運(yùn)碼頭北面;形似集裝箱船的客運(yùn)大樓基本完工,工人們正在忙著室內(nèi)裝修;進(jìn)港接線公路也已開始填土……

  嵊泗縣交通運(yùn)輸局副局長葉海章告訴記者,沈家灣客運(yùn)中心主體工程已經(jīng)完工,目前正在進(jìn)行配套設(shè)施建設(shè),預(yù)計(jì)整個(gè)工程將在旅游旺季到來前建成投運(yùn)。

  沈家灣客運(yùn)中心工程,是嵊泗縣交通基礎(chǔ)建設(shè)史上投資規(guī)模最大的民生工程。工程分兩期建設(shè),總概算為2.6億元的一期工程由防波堤、客運(yùn)碼頭、客運(yùn)大樓和進(jìn)港接線公路四部分組成,建成后將成為“舟山連接大陸的北向通道”的客運(yùn)樞紐。

  記者在施工現(xiàn)場看到,已經(jīng)建成的客運(yùn)大樓形似一艘集裝箱運(yùn)輸船,船艙為候船大廳,艙面是露天餐飲休閑區(qū),駕駛臺(tái)為員工工作區(qū)和住宿區(qū)。施工單位相關(guān)人員介紹,客運(yùn)大樓按一級(jí)水路客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),總建筑面積7900平方米,目前已完成主體工程,附屬設(shè)施正在建設(shè)中。

  客運(yùn)大樓的東南側(cè)是客運(yùn)碼頭和防波堤,客運(yùn)碼頭建有1000噸級(jí)客滾船泊位1個(gè)、500噸級(jí)高速客輪泊位4個(gè)及相應(yīng)配套設(shè)施;防波堤總長965米,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇,用于阻斷海浪對(duì)客運(yùn)碼頭的沖擊,保障船只安全停泊。另外,總長2.5公里進(jìn)港接線公路開始填土,將于4月底完成瀝青澆注。

  沈家灣客運(yùn)中心對(duì)改善嵊泗交通具有重大意義。葉海章介紹,目前,嵊泗與上海的陸島聯(lián)系主要依靠蘆潮港和小洋山兩座客運(yùn)碼頭。蘆潮港碼頭海上運(yùn)距較長,而小洋山碼頭位于洋山深水港主航道內(nèi),基于通航安全,過往船舶須限速行駛。建設(shè)沈家灣客運(yùn)碼頭不僅可拉近與上海的陸島距離,又可避開洋山深水港區(qū)內(nèi)的主航道,使航行時(shí)間縮短至45分鐘。“航行時(shí)間縮短將進(jìn)一步提升船舶周轉(zhuǎn)能力。”葉海章說,原本一艘泗礁至小洋山的客船每天可運(yùn)行兩個(gè)航次,隨著航行時(shí)間縮短,將增加到4個(gè)航次。同時(shí),配合使用擁有5個(gè)泊位的沈家灣客運(yùn)碼頭,嵊泗交通運(yùn)力將有大幅度提升,能有效緩解嵊泗旅游旺季時(shí)因客流量增加引起的運(yùn)力緊張狀況。

  據(jù)預(yù)測,2015年,嵊泗與上海經(jīng)小洋山通道的客流量將達(dá)75萬人次以上,年接待能力為120萬人次的沈家灣客運(yùn)中心建成投運(yùn)后,能充分滿足日益增長的客、車流需求,又能進(jìn)一步拓展嵊泗旅游的發(fā)展空間。

  “水路運(yùn)輸有量大、成本低的優(yōu)勢。”葉海章說,處于舟山北向節(jié)點(diǎn)的沈家灣客運(yùn)中心不僅指向上海,還指向整個(gè)舟山地區(qū)以及環(huán)錢塘江口岸,它將逐步衍生出旅游客運(yùn)集散中心的作用。

 

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