今年5月,《都市快報》北高峰觀察曾報道了一位在杭州九堡上班的蘇北小伙小錢,為了節(jié)約開銷,把房子租在海寧境內(nèi),每天往返杭州與海寧間,成為一名跨城上班族的故事。
最近,小錢告訴我們,他準備下決心買房了,房子附近有地鐵,周邊還有大商場,他要做一名城里人了。
小錢所說的地鐵,實為連接杭州與海寧間的杭海城際鐵路。
今天,這條城際鐵路順利實現(xiàn)“洞通”,意味著全線開通運營前的準備工作,又向前推進了一步。
杭海城際鐵路已實現(xiàn)洞通
預計到2021年,這條城際鐵路就將建成通車,杭州也將擁有杭臨線(地鐵16號線)、杭富線、杭海線和杭紹線四條城際鐵路。
杭海城鐵預計2021年通車從杭州城區(qū)到海寧城區(qū)不到一小時連接杭州和海寧的杭海城際鐵路,是目前杭州正在建設(shè)的四條城際鐵路中的其中之一,線路全長48千米,途經(jīng)杭州臨平副城、海寧許村、長安、鹽官、周王廟等鄉(xiāng)鎮(zhèn),最終到達海寧城區(qū),設(shè)余杭高鐵站、許村鎮(zhèn)站、海寧高鐵站、長安鎮(zhèn)站、鹽官鎮(zhèn)站、皮革城站、海昌路站和浙大國際學院站等站點,與杭州地鐵在余杭高鐵站銜接換乘。
今天(12月12日),隨著巨大的盾構(gòu)機刀盤緩慢旋轉(zhuǎn)破土而出,杭海城際鐵路全線最后一條地下區(qū)間余杭高鐵站~余許區(qū)間U型槽(不含)盾構(gòu)法隧道工程貫通,至此,浙江省交通集團杭海城際鐵路全線9個地下隧道區(qū)間全部貫通完成,圓滿實現(xiàn)“洞通”。
建設(shè)中的杭海城際鐵路余杭高鐵站站
今年以來,杭海城際鐵路項目進入全面建設(shè)期和施工高潮期。土建工程全面沖刺,機電施工、軌道鋪設(shè)如火如荼,今年將力爭完成投資28億元。全線“洞通”是繼2019年8月2日全線“橋通”后,杭海城際鐵路的又一重大節(jié)點,它標志著杭海城際鐵路建設(shè)邁進了嶄新階段,開啟了隧道內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道施工、軌道施工的全面建設(shè)期。
建設(shè)中的杭海城際鐵路余杭高鐵站站
2020年,杭海城際鐵路工程總形象進度將達到90%及以上,上半年實現(xiàn)“軌通”(軌道鋪設(shè)全部完成),下半年實現(xiàn)“電通”(正線接觸網(wǎng)全部通電),初步具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
待杭海城鐵建成,從起點余杭高鐵站到浙大國際學院站的全程運行只需半小時左右,若市民從杭州城區(qū)內(nèi)的客運中心地鐵站出發(fā),乘坐地鐵1號線至余杭高鐵站的耗時約16分鐘,站內(nèi)換乘時間約5—10分鐘,再加上杭海城鐵的全程約半小時的車程,未來通過乘坐地鐵和城鐵從杭州城區(qū)前往海寧城區(qū),只需要不到一小時。
屆時,預計杭海城鐵每天將有78對列車往返兩地,平均間隔時間12.5分鐘。列車車型為B型車,大小和寬度與杭州地鐵1號線列車相似,編組和運行時速杭州地鐵16號線列車一樣,為4節(jié)編組,120千米/小時。
值得一提的是,在杭州都市圈一體化發(fā)展新聞發(fā)布會上,海寧市副市長呂忠飛表示,杭海城鐵將與杭州地鐵實現(xiàn)一票制、站內(nèi)換乘。這意味著以后杭州市民只需購買一次車票,就可以從西湖邊直接坐到海寧皮草城買衣服了。
海寧城區(qū)不少新房1.5萬元/㎡以下跨城上班族決心做“城里人”隨著杭海城際鐵路建設(shè)工作不斷推進,以及開通時間的不斷臨近,很多杭州市民便開始關(guān)注起城鐵沿線的樓市動態(tài),準備下決心買房的“跨城上班族”小錢便是其中之一,“有一次我坐公交車回海寧的租住地,下車時一個樓盤銷售員叫住了我,說地鐵口的新房只要60多萬就能買一套,我就心動了。”
于是,小錢找了一個周末,在樓盤銷售員的帶領(lǐng)下,去看了這個位于海寧市周王廟鎮(zhèn)的樓盤。他說,這個樓盤還確實如銷售員所說,就在杭海城鐵的車站附近,在樓盤售樓處就可以看見正在建造中的城鐵車站,他自己走了一下,大概只需要5分鐘就可以走到。
海寧城區(qū)
樓盤銷售員告訴他,這個樓盤有很多小戶型房源,專門針對像他這樣計劃住在海寧、每天往返杭州上班的年輕人,一套房子的總價在70萬元上下,折算下來每平方米的價格還不到1萬元/平方米。
“我看中的一套房子80多萬,我可以承受,”小錢興奮地向我們說著他的購房設(shè)想:“我現(xiàn)在還沒有杭州的購房資格,這里靠近城鐵車站,坐車去杭州城里也很快,等房子交付了,城鐵也通車了,我既可以輕松地跨城上班,又可以有自己的一個家了?!?
不過這一設(shè)想,在不久之后又發(fā)生了改變。
一天看房時,小錢沿著建設(shè)中的杭海城鐵來到了海寧城區(qū),和周王廟的鄉(xiāng)鎮(zhèn)風貌不同,這里樓宇林立,街道上各種商店鱗次櫛比,還有銀泰等大型商場,很多杭州城里有的品牌這里都有,儼然是一座繁華的城市,“我覺得比我工作的杭州九堡還要繁華,比我家鄉(xiāng)的小縣城更是好太多?!毙″X說。
于是,想在這里的城鐵站附近買房,便成為了他的新想法。而當他逛了幾個樓盤的售樓處之后,他的這一想法更加堅定,“這里的很多樓盤,價格還在15000元/平方米以下,一套100平方米的房子總價不過150萬元,還可以過上‘城里人’的生活,我肯定選這里?!?
正如小錢了解到的情況一樣,據(jù)北高峰觀察數(shù)據(jù)統(tǒng)計,海寧城區(qū)有多個樓盤的新房銷售均價在15000元/平方米以下,如小錢看中的鴻翔楊柳郡為14500元/平方米、碧云路附近的鴻翔香樟里為13500元/平方米、吉翔欣隆府為14000元/平方米。位置相對核心的萬城明珠,均價則在15000元/平方米左右。
海寧靠近杭州的鄉(xiāng)鎮(zhèn)房價超城區(qū)有的樓盤取名“融杭府”綜合多樓盤數(shù)據(jù)來看,海寧城區(qū)目前的新房銷售均價在14000—15000元/平方米上下,但是這并不是海寧房價最高的區(qū)域,海寧房價最高的區(qū)域,則是在杭海城鐵西端,靠近杭州的許村、長安等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
北高峰觀察數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),許村、長安境內(nèi)的綠城華景川·蘭園、杭海學府等新盤住宅,目前的銷售均價約為19000元/平方米,遠高于海寧城區(qū)的同類新盤,部分二手房房源的成交價格更是直接突破了20000元/平方米。
這與融杭的利好有著重要的關(guān)系。雖然這幾個臨杭鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城市面貌、發(fā)展成熟度遠不及海寧城區(qū),但受到杭州輻射的利好影響,這里承接著杭州購買力的溢出,尤其是對于在臨平副城以及杭州城東的市民來說,許村、長安更是成為了購房選擇的要地。
樓盤銷售員小張告訴我們,來他們樓盤咨詢買房子的,超過一半都是已經(jīng)感受過地鐵便利性的杭州客戶,所以小張在向客戶介紹時,都會重點強化樓盤與城鐵車站的距離概念和融杭發(fā)展的意義。
“說到地鐵和融杭,杭州的購房者就有了興趣,我們這里還有樓盤直接取名‘融杭府’,讓客戶有更深的印象?!毙堈f道。
城際鐵路建設(shè)助力形成“軌道上的長三角”跨城上班族將是杭州的寶貴資源目前杭州都市圈正在建設(shè)杭富、杭臨、杭海和杭紹城際鐵路,將在2022年杭州亞運會開幕前將建成通車。而在浙江省即將開展都市圈城際鐵路二期規(guī)劃建設(shè)中,杭州都市圈還將規(guī)劃建設(shè)杭德城際鐵路、紹興城際鐵路、滬嘉城際鐵路和滬平海城際鐵路。
浙江省交通集團產(chǎn)業(yè)投資管理一部副總經(jīng)理許志剛認為,城際鐵路的建設(shè)將為杭州輸送更多的發(fā)展資源,這些資源將是杭州打造長三角南翼強勁增長極的基礎(chǔ),更是“軌道上的長三角”建設(shè)的重要一環(huán)。
同時,當便捷的軌道交通形成之后,地區(qū)交通運轉(zhuǎn)效率將得到有效提升,這符合城市間資源交替、人才流動日益緊密的高效模式。因此,許志剛認為,“軌道上的長三角”將悄然改變市民的生活方式,使對市民生活、辦公的時間效率有了更高的要求。
他用以他自己的生活狀態(tài)舉了一個例子:“我現(xiàn)在從家到單位開車大概需要1個小時,待‘軌道上的長三角’基本成型后,1個小時的時間完全可以到達長三角的另一座城市,如上海到杭州的時間可能會縮短到20多分鐘,這可能會吸引更多的人跨城工作和生活,那部分跨城來到杭州的人,或許就是杭州寶貴的資源和財富。”