日前,在杭海城際鐵路工程鋪軌3標基地內(nèi),隨著兩臺載重為16噸的門式起重機緩緩移動,首排25米長的軌排吊運鋪設(shè)至杭海城際鐵路工程左線,這標志著杭海城鐵正式進入鋪軌階段,向建成通車又邁出了重要一步。
杭海城際鐵路是杭州都市圈城際鐵路4條支線之一,由浙江省交通集團、中鐵(上海)投資公司、海寧市政府等采用PPP合作模式共同出資。西起余杭高鐵站(與已運營的杭州地鐵1號線換乘),沿規(guī)劃站前路進入海寧境內(nèi),設(shè)終點站浙大國際學院站。線路全長約46.38公里,投資估算136億元,設(shè)站12座,其中地下車站4座、高架站8座。
從杭州往海寧方向,12個站分別是余杭高鐵站、許村鎮(zhèn)站、海寧高鐵站、長安鎮(zhèn)站、桑亭路站(預留)、周王廟鎮(zhèn)站、鹽官鎮(zhèn)站、桐九公路站、斜橋鎮(zhèn)站、皮革城站、海昌路站、浙大國際學院站。
本次開鋪的區(qū)間是斜橋鎮(zhèn)站——浙大國際學院站,由施工單位中鐵四局采用機械鋪軌為主、散鋪為輔的方式組織整體道床施工,正線包含斜橋鎮(zhèn)站、皮革城站、海昌路站、浙大國際學院站。此后,其他區(qū)間將陸續(xù)開鋪。
記者了解到,今后杭海城際鐵路的列車將采用B型車4輛編組,就是現(xiàn)在杭州地鐵1號線采用的車型,速度達到120公里/小時。按此速度計算,從起點余杭高鐵站到終點浙大國際學院站僅需半個小時左右。從杭州市中心到海寧,算上換乘也只要一個小時左右。
記者從施工現(xiàn)場舉辦的首鋪儀式上了解到,杭海城際鐵路項目自2017年9月全面開工以來,地上形象已全面崛起、地下工程穩(wěn)步推進,截至今年4月25日,項目完成投資6.2502億元,占年度目標(23億元)的27.17%;累計完成投資73.7764億元,占總投資概算的51.98%。高架區(qū)間累計完成92.04%,地下區(qū)間完成86.58%,高架車站83%,地下車站79%,車輛基地完成72.5%。今年,杭海城際鐵路工程進入了項目全面建設(shè)期,正努力朝著2021年6月底通車試運營的目標努力奮進。